4月20日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”的首航季航线正式对外公布。首航将从广州出发，开启前往中国香港、越南顺化（真美）6天5晚的国际邮轮航次。
此次公布的“爱达·花城号”首航季，涵盖了短、中、长相结合的邮轮航线：从5天4晚、6天5晚前往中国香港、越南的航次，到9天8晚的“南洋风情线”，再到首次推出的17天16晚东南亚六国“海丝发现之旅”，这一套“长短组合拳”几乎覆盖了消费者的多元需求。
“海上花城”即将起航，你准备好乘坐国产邮轮去南洋了吗？它能否以“更秀美、更科技、更中国”的全新体验搅动市场？随着运力翻倍、本土供应链加速落地，中国邮轮产业又将迎来怎样的新格局？
“爱达·花城号”，船名取自“花城”广州，所以它的首航季也将在广州南沙国际邮轮母港开启。爱达邮轮产品及客户体验相关负责人国佳介绍，首航季，“爱达·花城号”将推出长、中、短相结合的“组合拳”式航线，覆盖5天4晚、6天5晚、9天8晚和17天16晚等不同产品，希望满足不同宾客的多元需求。
国佳：我们希望无论是想短途放松，还是期待深度探索的宾客，都能找到适合自己的产品。除5天4晚和6天5晚前往中国香港和越南的常规航线外，首航季中我们还特别为大湾区的宾客设计了前往香港的过夜航次。此外，我们还将在首航季中推出两条更具深度的特色航线。首先是备受市场喜爱的9天8晚“南洋风情线”，带领宾客在更舒展的节奏中，感受南洋文化交融的魅力。还有我们首次打造的17天16晚东南亚六国“海丝发现之旅”长航线，串联越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱等地，带领宾客开启一场沉浸式的海上丝路文化探索之旅。
“爱达·花城号”作为首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的姐妹船，它的总吨位更大，达14.19万吨，船长增加，达341米。舱房数增至2130间，满载游客量可达5232人。国佳表示，“爱达·花城号”除了更加丰富的航线选择之外，它在空间、科技、文化体验上实现全面升级，以“更秀美、更科技、更中国”的定位，力求打造差异化海上度假体验。
国佳：“爱达·花城号”拥有28间各具特色的餐厅及酒吧，可容纳千人的大剧院、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心、儿童俱乐部等。陈设花卉艺术品逾400件。
“爱达·花城号”将搭载更先进的智能科技，包括AI技术无感快速登离船体验、智能机器人多场景互动服务、智能客舱一站式便捷服务、多屏数字触达无纸化等多元场景，为宾客带来“更科技”的度假体验。
今年3月20日，“爱达·花城号”在上海外高桥造船厂顺利出坞，现已全面进入码头调试阶段。
截至目前，“爱达·花城号”项目总进度达96%，其中内装工程完成87%，调试工作完成76%，多个关键节点均提前达成，计划于5月中旬出海试航，11月6日提前交付，较原计划提前近两个月。国佳表示，目前，各项运营筹备工作都在有序推进中，首航船票将于5月20日正式开售，届时也会对外宣布商业首航日期。
国佳：依托首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的成功运营经验，爱达邮轮已在多个领域提前布局，涵盖核心区域功能优化、船东供应品采购、全船信息系统建设、海事运营与安全保障、船员招募与培训、产品与航线规划以及市场营销与预售等环节，确保“爱达·花城号”按计划提前交付并顺利开启商业首航。
在丰富海上度假选择的同时，“爱达・花城号”的投入运营，也将为大湾区建设与我国邮轮产业发展注入强劲动力。
“爱达·花城号”交付运营将会为广州乃至大湾区带来更加稳定的邮轮运力，广州、深圳、香港的三港联动，预计两年内将实现运力翻倍，而长短航线的多重组合也正在填补中国邮轮市场的空白。爱达邮轮品牌和市场营销相关负责人贾璎认为，这为行业带来了更广阔的增长空间。
贾璎：我们在大湾区正在实现三港联动，预计到2027年爱达邮轮在大湾区的运力投放将比2025年增长一倍，我们打造的长中短相结合的航线体系，可以让不同需求的客人都有合适的选择，也为未来中国邮轮市场的航线创新、产品创新提供了更加广阔的发展思路和增长空间。
一艘大型邮轮的运营，牵动着港口、交通、餐饮、零售等多个上下游产业。从母港经济到本土供应链，从人才就业到产品创新，“爱达·花城号”正在撬动一个更宏大的产业变局。贾璎认为，随着“爱达·花城号”的交付运营，我国邮轮产业链将进一步完善升级。
贾璎：一艘大邮轮的背后，其实连接着港口服务、交通接驳、酒店餐饮、物资采购等一整条产业链。去年11月，我们在广州也召开了首届全国供应商大会，邀请了100多家企业参与。随着“爱达·花城号”的正式运营，我们也会增加本土化的采购比例，让大湾区的邮轮产业链越来越完善。“爱达·花城号”开启运营以后，还会创造大量的就业岗位，为中国邮轮产业输送更多高素质、懂市场的复合型人才。
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